Bonne vente de renfort d'asphalte de finisseur de grille de gravier au sol de géogrille de fibre de verre

Informations de base.

Les types	Autocollant ou sans colle disponible
Longueur du rouleau	50-300m
Largeur de rouleau populaire	3,9 m, 5,8 m
Taille du maillage	25,4*25,4, ou comme demande.
Élongation	<4
Forfait Transport	Tuyau intérieur + sac ou film extérieur
spécification	2 à 6 m de largeur
Origine	Chine
Code SH	7019909990
Capacité de production	20000m2 par jour

Description du produit

Introduction:
La géogrille en fibre de verre est une sorte de matériau de maille tricoté en chaîne plane avec un fil de fibre de verre sans alcali comme corps principal, puis recouvert de bitume, également appelé géogrille d'asphalte. La géogrille en fibre de verre offre une protection complète à la matrice en fibre de verre et améliore considérablement la résistance à l'usure et au cisaillement du mur de soutènement en treillis biaxial. La performance la plus significative réside dans les propriétés combinées du fil de fibre de verre et du mélange d'asphalte, qui protègent suffisamment le matériau de base en fibre de verre et améliorent sa résistance à l'abrasion et sa capacité anti-cisaillement. Ainsi, le matériau est utilisé pour le renforcement de la surface de la route et résiste aux fissures et aux ornières, ce qui résout le problème de la difficulté à protéger la chaussée en asphalte. Pour la géogrille en fibre de verre, nous en avons deux types : la géogrille normale et la géogrille auto-adhésive : pour l'auto-adhésif. -Type adhésif, il y a une couche d'adhésif auto-sensible à la pression. Non seulement peut conserver les performances normales du produit, mais également garantir que les murs de soutènement en treillis géogrille biaxial se combinent étroitement avec la surface de contact. La géogrille auto-adhésive en fibre de verre présente les caractéristiques d'une construction pratique et d'un nivellement du pavage. À propos, nous avons des certificats CE/ISO pour la géogrille en fibre de verre.
Gamme d'application:
1.Il renforce l'ancienne surface de route en béton bitumineux ainsi que la couche d'asphalte et prévient les dommages ; 2.Il est utilisé pour reconstruire la surface de la route en béton de ciment en une surface de route composite et restreindre la réflexion causée par la contraction du bloc ; 3. Il est utilisé dans les projets d'expansion et d'amélioration des routes, pour contrôler les fissures causées par l'ancienne et la nouvelle position de combinaison ou par une sédimentation inégale ; 4. Il est utilisé dans le traitement de renforcement des bases de sols mous. Il est favorable à la séparation et à la concrétion des eaux du sol mou, retient efficacement la sédimentation, répartit les contraintes uniformément et améliore la résistance globale de la base de la route ; 5. Il est poursuivi pour empêcher les fissures de contraction causées par la nouvelle couche de base semi-rigide de la route, et renforce et empêche les fissures de la surface de la route causées par la réflexion des fissures des fondations.

A: Usually T/T, L/C.